近日，上海交通大学船建学院《航行船舶三维时域水动力分析的数值与应用研究》博士学位论文荣获“年全国船舶与海洋工程学科优秀博士学位论文”，论文系届博士研究生陈曦在朱仁传教授悉心指导下撰写完成。
全国船舶与海洋工程学科优秀博士学位论文评选工作是为贯彻落实国家海洋强国战略，推动船舶与海洋工程领域的技术进步与创新，促进青年人才成长，由国务院学位委员会第七届船舶与海洋工程学科评议组和中国造船工程学会共同开展，该奖项每年评选一次，每次不超过10篇。年度参评博士学位论文为年度在国内学位授予单位获得博士学位者的学位论文，全国仅8篇论文获奖。为提高我国造船行业的技术和能力，减少制约“卡脖子”技术，上海交通大学长期坚持基础研究，积极开展水动力基础理论和技术创新研究。此次获奖充分说明朱仁传教授团队在航行船舶三维时域水动力分析研究方面取得了重要创新成果和积极进展，对青年人才成长也有非常积极的作用。
朱仁传教授和陈曦
航行船舶的移动兴波和波浪中运动是船舶快速性和适航性预报、船型设计和优化的重要内容，《航行船舶三维时域水动力分析的数值与应用研究》博士学位论文，采用了时域势流理论方法，开展了船舶线性和非线性移动兴波、波浪中时域运动等水动力分析。提出了计算稳定效率高、精度好、船型和工况适用范围较广的时域水动力分析算法，对船舶性能预报和理论研究及与工程实践都具有非常重要的意义。
论文研究基于Rankine面元法和多域边界元法，结合高阶面元法（HOBEM），给出了高效准确的船舶航行时移动兴波和时域运动及耦合的三维时域数值分析方法；充分考虑航速效应，以移动兴波作为定常流动，推导了有航速情况下非定常扰动速度势满足的自由面和物面边界条件，通过首次在多域法的内域施加移动兴波线性化的边界条件，提升了数值方法在实船中高航速以及肥大船型运动预报的精度；基于多域边界元法和近场压力积分法研究了有航速船舶二阶波浪力及其不同成分的物理意义和贡献，并将二阶力的近场法用于求解船舶波阻增加，同时也推导了波阻增加的三维辐射能量法基于时域结果的表达；在有航速时域运动计算中计入了定常流与非定常流的耦合、船舶瞬时湿表面变化的几何非线性以及非线性波浪力等的非线性因素，提高了中高速船、肥大船和大外飘船的计算精度。
人物简介/Profile/
陈曦，师从朱仁传教授，年至在上海交通大学攻读船舶与海洋工程博士学位，从事船舶水动力研究，以第一作者发表SCI论文5篇，曾获-ISOPE最佳学生论文奖、上海交通大学三好学生标兵、上海交通大学优秀毕业生等荣誉。目前在中船所从事舰船总体设计工作（高级工程师）。
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